大連地鐵啥樣子？
本報記者吉存
昨日亮相的大連地鐵首列車，以藍色為主色調，有著濃濃"海"的味道。地鐵2號線用"深海藍"腰帶展現出海濱城市的特色，整列車最大載客量為1844人，其中座位數為240個，頭尾兩節各36個，中間四節各42個。如有購房問題可咨詢400-606-6969
藍色的2號線 乘坐更舒適
車齡超過十年(老車貸款) 車廂內的顏色以素色為主，從車頂的白色和鏤空小花到地板的淡灰色，整個內飾營造出清新素雅的環境。而灰色吊環扶手上適當的藍色高雄代書借款【最豐富的公教信用貸款率利比較情報分享】點綴，體現瞭2號線的特征。
列車秉承"綠色、安全、人文"的設計理念，采用多種人性化設計，車內各種電子設備一應俱全。車門上方設有閃燈式動態地圖，顯示列車運行方向、上下車門側、站名、換乘信息等。每節車廂兩端設有LED顯示屏和8臺LCD顯示屏，提示到站情況及播放動態信息。
每節車廂設有兩個微機控制的單元頂置空調，采用環保制冷劑，可根據載客量和室外溫(濕)度不同，在22℃～28℃之間自動調節制冷。車廂內的座椅是淺灰色的玻璃鋼材質，順著車體兩側長條而置，由於座椅是按人體工程學設計的，坐在上面很舒服。每個座椅下方還安裝瞭電加熱器，座椅上方佈滿空調小孔，乘坐起來冬暖夏涼。
列車動力更強勁 智能設計保安全
地鐵車輛內部照明采用LED點光源，與傳統光源相比，照明節能率將達到33%左右。每節車廂還設置4個乘客緊急報警裝置，用於緊急情況下與司機通話。
針對大連地鐵隧道坡地多、曲線小的線路特點，列車特別選用技術先進的"四動兩拖"車輛連接方式，相對通常的"三動三拖"編組，動力更強勁，並可以實現單列車兩個"兩動一拖"的"最小可動單元"，便於列車之間隨時拆分或組合。
每節車廂兩側各設4個電動內藏門，具有障礙物檢測功能，並與站臺屏蔽門聯動，確保安全可靠。列車采用成熟的牽引傳動系統，並具有自動駕駛功能。自動駕駛模式下，列車可以通過信號系統實現自動發車、行進與制動。列車駕駛室還設計瞭逃生門，發生異常時，乘客可從逃生門及附屬坡道走出。
司機室前擋風玻璃下方特別增加瞭"防沖撞儲能裝置"，使車輛更堅固，發生碰撞時，安全性也會有較大提高。為瞭安全救援，大連地鐵列車的車鉤自動連接、電路自動連接均采用新的智能化裝置，這也不同於以往的設計。
從0提速到40公裡 僅需約10.7秒
地鐵車站相隔1公裡多點，這麼近的距離，有足夠的時間使列車加速到最大速度嗎？因為地鐵列車為動力分散式列車，其加速度與傳統的動力集中式火車完全不同，牽引系統能達到列車速度從0到40公裡的時間約為10.7秒。
記者瞭解到，大連地鐵牽引系統能滿足列車在定員載荷情況下，即使有一節"動車"失去動力時，列車也可以正常往返一個全程；在喪失一半動力，(兩節動車失去動力)的情況下，還能在35‰坡道上起動，運行到下一站，清客後空車能運行至車輛段。同時即使一列車在坡道發生故障，其他列車也具備坡道救援的能力，一列六輛編組的空車能將另一列停在35‰坡道上的六輛編組超員故障列車移至最近的車站。
新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-09-11/07452903246.shtml
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